O primeiro título de Michael Schumacher

O chassi 198 desempenhou um papel crucial na conquista do título de piloto de F1 de 2000 por Schumacher.

NicoDeMattia

Michael Schumacher é inquestionavelmente um dos melhores pilotos da história do automobilismo. Se existisse um Monte Rushmore de pilotos de Fórmula 1, a cabeça de Schumacher seria imortalizada em pedra. Então, naturalmente, qualquer coisa que já tenha sido usada ou pertencente a Schumacher vale muito dinheiro. Se um faxineiro de hotel encontrasse um palito descartável no lixo de Schumacher, ele poderia vendê-lo no eBay pelo preço suficiente para comprar uma casa. É por isso que seu carro Ferrari F1 vencedor do Grande Prêmio – chassi 198 – será vendido por um dinheiro absolutamente estúpido.

O carro Ferrari F1 de Schumacher da temporada de 2000 será leiloado pela RM Sotheby's em Hong Kong no dia 3 de abril. Ele não apenas dirigiu o chassi Ferrari 198, como também venceu o Grande Prêmio do Brasil com ele. O chassi 198 não era seu carro principal, era um reserva. Durante a qualificação para o Grande Prêmio do Brasil, Schumacher danificou o chassi de seu carro principal, o que o deixou em terceiro lugar no grid. No entanto, graças a alguns problemas de motor da McLaren de Mika Häkkinen, Schumacher conquistou a vitória com seu carro reserva, o Chassis 198.

O chassi 198 seria chamado para trabalhar mais três vezes durante a temporada de 2000. Em duas dessas corridas - Catalunha e Mônaco - Schumacher conquistou a pole position na qualificação e liderou a maior parte da corrida, apenas por problemas de motor e pneus que o impediram de vencer. Em sua última corrida na Áustria, Schumacher qualificou-se em terceiro, mas teve que abandonar a corrida, depois que outro piloto bateu na Ferrari por trás. O acidente não o danificou muito, mas foi o suficiente para impedi-lo de correr novamente.

Depois do Grande Prêmio da Áustria, o chassi 198 nunca mais veria uma corrida profissional. No entanto, Schumacher acabou vencendo o campeonato de pilotos de F1 de 2000, o primeiro pela Ferrari, tornando as contribuições de 198 para a temporada muito mais importantes. A Ferrari finalmente reconstruiu o carro 198 após a temporada de 2000 e foi comprado pelo colecionador de Ferrari Kevin Crowder, do Texas, em 2001. Foi então comprado novamente em 2016 pelo atual vendedor.

Para torná-lo ainda mais valioso, o carro 198 pertencia a uma das épocas mais queridas da F1 – a era V10. Ele tinha um V10 de 3,0 litros com 805 cavalos de potência a 17.300 rpm de quebrar os tímpanos. O ruído do V10 por si só é o que torna a era V10 tão reverenciada. Então, como eu disse, dinheiro estúpido.

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